12 августа, 2026

АО «ГЛОНАСС» разработало отечественную систему онлайн-мониторинга общественного транспорта, которая будет сохранять работоспособность при перебоях мобильного интернета, сбоях спутниковой навигации и использовании средств радиоэлектронной борьбы. Первое тестирование решения запланировано в Калуге с 1 сентября 2026 года.

Новая система создана на базе государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Она позволит пассажирам видеть фактическое движение автобусов и троллейбусов в режиме реального времени, а перевозчикам и городским службам — контролировать работу маршрутов и эффективнее управлять транспортными потоками.

Как работает система

В районе остановок общественного транспорта планируется установить специальные метки альтернативного позиционирования. Они будут привязаны к точным координатам остановок и маршрутов. На транспортных средствах разместят идентификаторы, с помощью которых система сможет определять прибытие конкретного автобуса или троллейбуса к остановке.

При подъезде транспортного средства к остановке платформа мониторинга на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» зафиксирует событие и передаст информацию в городские диспетчерские системы, программные комплексы перевозчиков, картографические сервисы и мобильные приложения.

Таким образом, решение ориентировано не только на определение местоположения транспорта по спутниковым координатам. Оно использует альтернативный способ позиционирования — фиксацию прохождения транспортным средством заранее обозначенных точек маршрута. Это позволяет сохранять данные о движении даже в ситуации, когда GPS, ГЛОНАСС или мобильная передача данных работают нестабильно.

Пилотный проект в Калуге

Одним из первых регионов, где испытают новую технологию, станет Калужская область. С 1 сентября система начнёт отслеживать три выделенных троллейбусных маршрута в Калуге.

На следующем этапе технологию могут использовать для мониторинга коммунальной техники и транспорта экстренных служб. Для таких категорий транспорта особенно важны устойчивость каналов связи, достоверность данных о местоположении и сохранение диспетчерского контроля при ограничениях мобильной инфраструктуры.

Защищённая передача данных

Передача информации будет осуществляться по защищённому каналу с использованием сети связи государственной информационной системы. По данным АО «ГЛОНАСС», эта инфраструктура не зависит от ограничений мобильного интернета. Сервисы на базе «ЭРА-ГЛОНАСС», включая платформу мониторинга транспорта, также включены в перечни разрешённых ресурсов — так называемые белые списки.

Метки альтернативного позиционирования не требуют подключения к внешнему электропитанию. Производитель заявляет, что устройства рассчитаны на работу в любых погодных условиях в течение пяти лет. Метки и транспортные трекеры выпускаются в России с использованием отечественных компонентов, программного обеспечения и алгоритмов шифрования.

Значение для транспортного мониторинга

Для операторов спутникового мониторинга новая система может стать дополнительным уровнем отказоустойчивости. Классические GPS/ГЛОНАСС-трекеры продолжают выполнять основные задачи при наличии спутникового сигнала и канала передачи данных, однако в проблемных зонах их работа может быть ограничена. Привязка к инфраструктурным меткам позволяет дополнительно подтверждать прохождение транспортом контрольных точек маршрута.

При этом технология не заменяет полноценный спутниковый мониторинг: она прежде всего фиксирует движение относительно оборудованных остановок и заранее определённых участков маршрута. Поэтому наиболее эффективной может быть комбинация спутникового трекера, альтернативных меток позиционирования и защищённого канала передачи данных.