Как автоматизировать учёт массы груза на карьере

У многих наших клиентов, например, сельхозпредприятий, бетонных заводов, карьеров и т.д., на предприятии установлены стационарные весы, на которые загоняется техника (самосвалы, тягачи,  грузовики) для измерения массы груза. Обычно это делается при помощи ручной записи диспетчером в ведомости веса автомобиля при въезде и выезде с территории.

Автоматизация процесса расчёта массы

В ряде моделей навигационных терминалов GalileoSky есть возможность подключения к стационарным весам (а именно к индикатору стационарных весов Тензо-М). Таким образом можем считывать значение, отображаемое на весах.

Это решение было использовано для одного из наших клиентов (добывающая компания, карьер). Задача – обеспечить вывод точного значения массы автомобиля на весах в систему мониторинга.

Мы подключили терминал GalileoSky к самому индикатору, считали вес и подключили фотокамеру ко входам GalileoSky, для того чтобы при определении пикового веса производился фотоснимок и отправлялся на сервер.  

Возникла сложность. Специализированных отчетов в системе не было. Но мы смогли вывести нужную информацию при помощи модуля Eco Driving. Модуль для определения манеры вождения автомобиля пригодился для измерения веса. Это было возможно при помощи гибкой настройки датчиков и валидаторов.

В итоге данные (пиковый вес во время взвешивания автомобиля) отправлялись в отчет.

Также при помощи ряда алгоритмов терминала мы смогли сделать фотографию в момент нахождения автомобиля на весах. Теперь клиент получает данные:

• Время взвешивания;
• Масса;
• Фотография автомобиля.

Таким образом наш клиент смог построить подробнейшую отчётность по массе ввозимого и вывозимого груза (в нашем случае это щебень).

Пример из другой отрасли

Рассмотренное нами решение очень часто применяется в сельхозотрасли, например, на элеваторах для замыкания цепочки вывезенного урожая с поля. На комбайне ставится датчик “заполнить эти  бункеры” (если нет штатного), к которому можно подключиться. 

Также мы контролируем выгрузку по шнеку в системе свой-чужой. Самосвал приезжает на элеватор, здесь мы уже замыкаем эту цепочку при помощи стационарных весов. Можем определить какая машина приехала на весы, при помощи, например, rfid технологий (то есть rfid карт или активных rfid меток) либо Bluetooth меток, можно определить какая машина заехала на весы, не используя фотокамеру. 

Также можем определить когда она заехала на весы и какой какой вес она привезла. Таким образом цепочка по сбору урожая замыкается до элеватора – мы уже можем анализировать эти данные, вывести их к клиенту. А он сможет на основании этих данных оптимизировать свои процессы и сэкономить средства.