Уважаемые коллеги и партнёры!
Поздравляем вас с днём спутникового мониторинга! Желаем успехов в профессиональной деятельности, достижения новых высот и надеемся на долгое и плодотворное сотрудничество!
Уважаемые коллеги и партнёры!
Поздравляем вас с днём спутникового мониторинга! Желаем успехов в профессиональной деятельности, достижения новых высот и надеемся на долгое и плодотворное сотрудничество!
Швейцарские учёные (университет Цюриха) смогли разработать систему, которая фиксирует препятствия и пешеходов в 100 раз быстрее, чем это делают уже существующие автомобильные камеры и парктроники.
Суть технологии заключается в следующем: обычная камера (делает снимки с частотой 20 снимков в секунду) синхронизируется с дополнительной, оснащённой ИИ (фиксирует быстрые движение). Полученная информация обрабатывается процессором.
Результат впечатлил: гибридная система обладает невероятной эффективностью – это сравнимо с тем, что одна камера делает 5000 снимков в секунду, но используя обычную технологию с пропускной способностью в 50 кадров в секунду. Таким образом оборудование позволяет предотвращать опасные аварийные ситуации, особенно на высокой скорости движения.
Будем надеяться, что скоро новая технология будет использоваться массово. Особенно для обеспечения безопасности дорожного движения и в сфере спутникового мониторинга транспорта. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, насколько эта разработка снизит количество ДТП.
Это удивительно, но в 2024 году до сих пор существуют фирмы с крупными автопарками, в которых не внедрены системы спутникового мониторинга транспорта. Что это такое и зачем они нужны? Всё просто – в конечном итоге вы станете экономить больше денег. Особенно на горючем. О том, как именно, расскажем в нашей статье.
ГЛОНАСС и GPS – это глобальные сети, в которых элементы взаимодействуют друг с другом через наземное и космическое оборудование: искусственные спутники, диспетчерские приборы, клиентские устройства (трекеры, маячки, навигаторы).
Они связаны с 24 спутниками, которые могут точно определить координаты автомобиля: на навигационное устройство поступает информация о местонахождении спутника и время. Приемник сравнивает часы и минуты отправки сообщения и получения, определяя расстояние до спутника. На основании таких автоматических расчетов устанавливается локация машины.
Эти данные поступают диспетчеру в систему мониторинга транспорта. На их основе разрабатываются оптимальные маршруты и график рабочего времени водителя, благодаря чему оптимизируются расходы предприятия на ГСМ, обслуживание автопарка, заработную плату. Рассмотрим её функции подробнее.
Системы по мониторингу автопарка служат для выполнения следующих задач:
Отслеживание местонахождения ТС и грузов.
Нужно для помощи в навигации и для контроля соблюдения водителями маршрутов, вызова экстренных служб при аварийных и криминогенных ситуациях.
Сбор информации о ТС и водителе.
Позволяет контролировать состояние транспорта и следить за его надлежащей эксплуатацией. Также передаёт данные о ненадлежащем поведении водителей при перевозках (телефон за рулём, нарушение ПДД и т.д.).
Контроль условий перевозки.
Сенсоры собирают и передают диспетчеру данные, например, о температуре и влажности в кузове, уровне наполнения ёмкостей с жидкостями и многих других параметрах. Важно при перевозке особых, в том числе опасных грузов.
Контроль расхода топлива.
Датчики уровня топлива фиксируют любые изменения объёма горючего в топливном баке, в том числе расход за определённый промежуток времени на указанном участке пути. Фиксирует наполнение бака при заправках и снижение уровня жидкости при сливе топлива из него.
Последний пункт наиболее важен, ведь расходы на топливо составляют одну из самых крупных частей расходов в любом автопарке. Системы спутникового мониторинга транспорта позволяют ощутимо снизить расходы в этом сегменте. Далее говорим о том, как именно.
Компании, которые интегрируют в свой бизнес системы спутникового мониторинга транспорта, могут очень хорошо сэкономить на закупках бензина. Такая возможность обеспечивается функционалом датчиков уровня топлива или сокращённо ДУТ – самых распространённых устройств обеспечения современных комплексов по контролю за ТС. Они доступны как крупным концернам, так и маленьким автопаркам, обеспечивая им всем следующие преимущества:
Назвать конкретную цифру не представляется возможным, так как функционал и оснащение подбираются индивидуально под нужды заказчика. Само собой, они будут разными у небольшой грузовой компании и логистического гиганта.
Значение также имеет и сфера, в которой занята компания. Например, обычная служба грузовой доставки и компания по перевозке опасных грузов имеют разные потребности. Первой достаточно пресекать использование транспорта водителями для сторонних “подработок” и кражу топлива. А вот вторым уже нужно, чтобы ТС следовало строго по заданному маршруту, условия перевозки груза строго соответствовали нормам, а водитель не отвлекался от дороги. Сами понимаете, комплектация разная.
Однако если говорить про целесообразность и окупаемость системы спутникового мониторинга, то направление деятельности значения не имеет – лишь бы был автопарк. И независимо от его размера компания:
Отечественная компания “Спутникс” поставила цель отправить на орбиту Земли 204 космических аппарата в срок до 2027 года, 38 из них уже в 2024. Это решение должно покрыть большую часть потребностей рынка (до 96%) в специализированных спутниковых данных для решения задач по мониторингу различных зон и объектов (взято из презентации компании). Сообщается, что спутники обеспечат пространственное разрешение от 5 до 0.3 метров и получение полного набора данных дистанционного зондирования Земли в видимом и радиолокационном диапазонах.
По мнению экспертов отрасли, “частники” имеют ряд весомых преимуществ перед государственными корпорациями. Сюда можно отнести технологическую независимость и устойчивость, стремление к сокращению сроков разработки и снижению себестоимости проектов.
На данный момент специалисты “Спутникс” разрабатывают проект спутниковой группировки, способной обеспечивать широкий спектр возможностей, а главное – импортозаместить ряд важных сервисов и данных.
Сегодня специалисты компании разрабатывают орбитальную группировку, которая позволит решать широкий круг задач и обеспечит импортозамещение данных и сервисов на их основе. В системе уже работают спутники AIS, ADS-B и IoT (первые данные были получены в 2022 году), «Зоркий-2М» (первые данные получены в 2023 году). Начало работы спутников серии «Киноспутник» и «АтомСат» запланировано на 2025 год.
Дорогие партнеры! От всей души поздравляем вас с этим великим и одновременно немного грустным праздником — Днем Победы! Мы благодарим наших дедушек и бабушек за героизм и отвагу, за их подвиг. Желаем мира, спокойствия и душевного единства