Новости

Что такое система контроля давления и зачем она нужна

Как работает контроль давления в шинах

Существует два основных варианта систем:

• Прямые (dTPMS) — в каждом колесе устанавливается датчик, который измеряет давление (и часто температуру) и передаёт данные на приёмный блок-дисплей.
• Косвенные (iTPMS) — такие системы используют данные встроенной ABS/ESP о скорости вращения колёс и вычисляет возможную потерю давления по разнице оборотов.

Прямые системы точнее и информативнее: вы видите конкретные цифры по каждому колесу, а не просто общую информацию.

Из чего состоит система

Типовая система контроля давления в шинах TPMS включает:

Внутренние и внешние датчики давления: в чём разница

Внутренние датчики устанавливаются внутри колеса (на диск или вентиль).
Плюсы: защищены от влаги, грязи и вандализма; не мешают балансировке; более стабильные показания.
Минусы: установка требует шиномонтажа; чуть дороже.

Внешние датчики накручиваются на ниппель снаружи.
Плюсы: простая установка; дешевле.
Минусы: более уязвимы к повреждениям; возможна кража; могут требовать донастройки после снятия колёс.

На какие виды ТС и зачем ставят системы контроля давления TPMS

Возможность контроля давления и температуры в колесах — это не просто удобная опция, а инструмент снижения рисков и издержек.

Автобусы и пассажирский транспорт

• Безопасность пассажиров
• Контроль давления помогает избежать внезапных остановок и задержек в расписании, которые чреваты штрафами
• Снижение износа шин и расхода топлива на больших пробегах позволяют снизить затраты

Грузовой и коммерческий транспорт

• Дальние рейсы, сложные маршруты, плотный график — любое нарушение движения ТС становится серьёзной проблемой
• Использование системы позволяет планировать обслуживание колёс, а не реагировать на уже случившуюся проблему
• Экономия на топливе и продление срока службы шин окупают систему за несколько месяцев

Карьерная и спецтехника

• Выход колеса из строя — это простой техники, срыв сроков и миллионные издержки
• Доставка нового колеса или ремонт на месте могут быть долгими, сложными и очень дорогими
• Все это усложняется при работе техники в отдаленных регионах, на труднодоступных объектах, в условиях бездорожья
• Если к этому добавляются крупногабаритные шины (КГШ), каждая из которых может стоить сотни тысяч рублей, установка системы контроля давления TPMS становится экономической необходимостью

Автопарки и логистические компании

• Централизованный контроль состояния шин по всему парку
• Предиктивное обслуживание и планирование: замена шин до критического износа
• Снижение количества нештатных ситуаций в рейсах

Как выбрать подходящий комплект: чек-лист

Для подбора правильного комплекта необходимо определить:

1. Тип вашего транспорта: автобус, грузовик, прицеп, карьерная/спецтехника?
2. Какие датчики вам нужны: внутренние или внешние?
3. Тип вентеля для внешних датчиков: V8 или V12?
4. Количество колес на вашем транспорте: подойдут ли комплекты с поддержкой до 10 колес, до 38 колес или нужны продвинутые модели на 42 колеса?
5. Есть ли проблемы с сигналом (длинная база, прицеп, металлический кузов) — тогда нужен репитер
6. Предпочитаемый способ установки дисплея: на саморезы / двухсторонний скотч в кабину, монтаж в нишу, установка на DIN-рейку?

В зависимости от ваших задач можно подобрать наиболее подходящую модель:

• Для коммерческого транспорта и грузовых ТС подходят практически все варианты систем. Вам следует отталкиваться от необходимых датчиков (внешние или внутренние), а также от подходящего дисплея
• Для автобусов также подходят различные модели, например TPMS 6-14 / TPMS 6-14-O, TPMS 6-10 / TPMS 6-10-O.
• Если у вас длинномер или прицеп, то рекомендуем дополнительно приобрести репитер PARKMASTER к выбранному комплекту
• Для карьерной и спецтехники существуют линейки TPMS 6-12 и TPMS 6-13 K

Установка и настройка: общие шаги

1. Установить датчики в колёса
2. Разместить приёмный блок и дисплей в салоне
3. Подключить антенну и репитер
4. Запрограммировать датчики
5. Проверить показания на всех колёсах

Рекомендации по установке: антенна, репитер, датчики

Производитель систем контроля давления в шинах PARKMASTER дает рекомендации по монтажу оборудования, уделив особое внимание расположению антенны, репитера и ориентации датчиков. Ключевые моменты:

Антенна

• Ориентация: вертикально вниз (предпочтительно) или вверх.
• Причина: поляризация антенны — вертикальная, поэтому такое расположение обеспечивает наилучший приём сигнала от датчиков.

Репитер

• Ориентация: горизонтально.
• Направление: проводом в сторону принимающей антенны дисплея.
• Рекомендуемое место: со смещением на 1 метр в сторону антенны от первой оси прицепа.
• Допустимый вариант в сложных случаях: если такого места установки нет, репитер допускается устанавливать между осями прицепа.

Датчики

• Ориентация: параллельно оси колеса — это обеспечивает идеальный приём.
• Причина: поляризация датчиков — круговая, сигнал распространяется на 360 градусов в боковые стороны датчика, поэтому правильное расположение относительно оси критично для стабильного сигнала.

Схема рекомендуемого расположения антенны и репитера грузовых систем TPMS PARKMASTER

Частые вопросы (FAQ)

Можно ли использовать системы контроля давления TPMS в сложных погодных условиях при экстримальных температурах?
Можно, диапазон рабочих температур датчиков — От -40°С до +125°С. При этом, внутренние датчики обычно лучше защищены от внешних агрессивных факторов

Есть ли тревожные уведомления о нарушениях?
Да. Система работает в режиме реального времени и при критических отклонениях давления или температуры от контрольных параметров сигнализирует об этом водителю

Возможна ли интеграция системы контроля давления с используемой платформой мониторинга транспорта?
Такая интеграция возможна. Данные о состоянии колес будут передаваться по протоколу через интерфейс RS232. Вам необходимо будет выбрать подходящий комплект

Можно ли приобрести не готовый комплект, а отдельные составляющие, чтобы собрать решение под свой автопарк?
Конечно! Помимо комплексных систем возможно приобретение отдельно самих датчиков давления, репитеров, дисплеев, а также дополнительных элементов

Дорогие партнеры! Примите наши поздравления с Днём Победы!

Сегодня мы с благодарностью вспоминаем подвиг поколения, которое прошло через войну и добилось Победы ценой огромных усилий и потерь. Это день памяти, уважения и гордости теми, кто подарил нам возможность жить в мире и спокойно смотреть в будущее.

Мы высоко ценим наше сотрудничество и уверены, что ответственность, надёжность и взаимная поддержка всегда будут основой для наших деловых отношений. Пусть мир и согласие будут в ваших коллективах и семьях, а профессиональные задачи решаются спокойно и результативно.

Спасибо, что вы с нами!
С Днём Победы!

Коллектив Компас Телеком

18 марта команда «Компас Телеком» посетила международную выставку TransRussia | SkladTech 2026, которая проходит 17–19 марта 2026 года в МВЦ «Крокус Экспо». Мероприятие традиционно собирает ведущих игроков транспортно-логистического рынка, поставщиков ИТ-решений и складского оборудования.

В рамках мероприятия мы встретились с представителями транспортно-экспедиционных компаний, операторами железнодорожных и автомобильных перевозок, а также поставщиками цифровых решений для логистики и складской инфраструктуры. Обсудили тренды развития отрасли, новые требования клиентов к мониторингу транспорта и телематике, а также перспективы сотрудничества по совместным проектам.

Особое внимание мы уделили решениям для оптимизации логистических цепочек, повышению прозрачности перевозок и эффективности складской логистики: с интересом посетили стенды, посвященные IT-платформам, системам мониторинга и оборудованию для автоматизации складских процессов.

Посещение выставки TransRussia | SkladTech позволяет нашей компании следить за трендами отрасли, лучше понимать задачи партнеров и клиентов, и учитывать эту экспертизу при развитии продуктов и сервисов. По итогам посещения выставки мы сформировали ряд идей и получили контакты для дальнейшей работы и планирования новых решений в области мониторинга транспорта и логистики.

Благодарим организаторов и участников выставки за насыщенную деловую программу и возможность личного общения с профессиональным сообществом.

Российские разработчики представили новую прорывную систему навигации, которая способна обеспечить высокоточное позиционирование даже в условиях полного отсутствия спутниковой связи. Прототип наземной навигационной системы «Ариадна» успешно прошёл испытания при поддержке Фонда НТИ — и уже подана заявка на регистрацию.

Как работает система навигации нового поколения?

В отличие от традиционных решений (GPS, ГЛОНАСС), «Ариадна» не зависит от орбитальной группировки. Её основа — сеть наземных радиомаяков, размещаемых в зоне эксплуатации. Эти маяки передают сигналы напрямую на бортовые приёмники, установленные на беспилотниках, автомобилях, сельхозтехнике и других объектах.

Уникальный отечественный алгоритм обработки сигналов позволяет:

• определять координаты с точностью до 15–20 см (в 8 раз точнее, чем у стандартного GPS);
• корректировать позицию в реальном времени без задержек;
• сохранять стабильность даже при активных радиопомехах и спуфинговых атаках.

Это делает «Ариадну» особенно перспективной для задач, где надёжность и безопасность позиционирования критичны — например, при мониторинге транспорта в закрытых зонах, шахтах, тоннелях или в условиях гибридных угроз.

Где будет применяться система?

• Управление БПЛА — точное позиционирование в городской застройке и в районах с подавлением спутниковых сигналов;
• Сельское хозяйство — автономная работа сельхозтехники с точностью до сантиметра (внесение удобрений, посев, уборка);
• Автономная логистика и мониторинг транспорта — отслеживание грузов на складах, в портах, на закрытых территориях промышленных предприятий;
• Строительство и инфраструктурные проекты — геодезия, контроль перемещения спецтехники.

Все компоненты системы — от «железа» до программного обеспечения — разработаны и производятся в России, что гарантирует технологическую независимость и соответствие требованиям национальной безопасности.

Планы на будущее

Пилотный запуск «Ариадны» запланирован на 2026 год в одном из российских регионов. После успешного внедрения технологию могут масштабировать на ключевые отрасли экономики — от транспортной логистики до умных городов.

Почему это важно для мониторинга транспорта?
Современные системы слежения за ТС часто теряют сигнал в зонах радиотеней (тоннели, высотные комплексы, горные районы). «Ариадна» решает эту проблему, обеспечивая непрерывный, защищённый и высокоточный мониторинг транспорта даже там, где спутники «молчат».