Новости

11 ноября в Подмосковье открылся самый длинный фрагмент ЦКАД, который соединяет М-11 «Нева» и М-7 «Волга». Четырехполосный участок новой кольцевой автодороги вокруг Москвы длиной в 105,87 км стал частью большого международного транспортного коридора Европа — Западный Китай.

Как сообщает Car.ru, ЦКАД-3 уникален тем, что на данный момент является самой высокотехнологичной магистралью в России. Главная инновация ЦКАД-3 – в системе взимания платы за проезд от отечественных разработчиков от «Казань-Телематика» и в абсолютном отсутствии шлагбаумов.

Безбарьерный способ оплаты за проезд основан на принципе «Свободный поток» (Free Flow), что позволяет автомобилистам не терять время на остановку в пунктах оплаты – «умное» оборудование сделает все за них. Система распознает транспортное средство и его госзнаки, после чего выставляет счёт на оплату. Проезд оплачивается автоматически, когда оснащенный специальным приемопередающим устройством — транспондером — автомобиль проезжает под рамкой. На каждой из рамок установлено оборудование, которое собирает информацию с проезжающих ТС. Кроме камер, это лазерные датчики, определяющие габариты автомобиля; антенны, распознающие транспондеры, а также промышленный компьютер, обрабатывающий данные и передающий их в центральную систему «Свободного потока». Кроме того, осуществить оплату возможно в личном кабинете или в мобильном приложении.

«Зайцем» проехать не получится. Штраф за неоплату проезда по ЦКАД составит 2 500 рублей для легковых машин и 5 500 рублей — для грузовиков. Оплатить штраф водителя обяжут в течение 2 месяцев после официального оповещения о нарушении.Водителю выписывается счет, который рано или поздно нужно будет оплатить – соответствующий законопроект был принят Госдумой в первом чтении в октябре 2020 года. При этом штрафы будут в полном объеме направляться в Федеральный дорожный фонд и станут серьезной доходов бюджета, отмечают «Известия». По прогнозам замминистра транспорта Дмитрия Зверева, только в 2020–2021 годах Федеральный дорожный фонд может пополниться на 1,8 млрд рублей за счет штрафов за неоплату проезда по платным автодорогам.

Сообщается, что вместе со ЦКАД-3 заработала единая технологическая платформа взимания денег на всех платных дорогах РФ.

Космические аппараты «Глонасс-К2», запуск которых на орбиту начнется со следующего года, будут обходиться «Роскосмосу» вчетверо дороже, чем спутники, эксплуатируемые сегодня российской навигационной группировкой ГЛОНАСС – «Глонасс-М».

РИА «Новости» выяснили это по материалам «Роскосмоса», поступившим в распоряжение редакции.

Новые спутники вдвое дороже, чем запускаемые с 2011 года «Глонасс-К1», которые в свое время в два раза превышали по стоимости «Глонасс-М», запуск которых начался в 2003-м. Всего же за 17 лет был запущен 51 такой аппарат.

Причины такого подорожания никак не объясняются, но известно, что планируется построить и запустить на орбиту всего 15 аппаратов «Глонасс-К2».

Спутники нового поколения «Глонасс-К» и «Глонасс-К2» превосходят предыдущий «Глонасс-М» по количеству излучаемых навигационных сигналов – К2 излучает девять сигналов, «Глонасс К» — семь, тогда как у «ГЛОНАСС М» всего пять. Кроме того, новые модели эксплуатируются на 3 года дольше, чем «Глонасс М» с его сроком службы в 7 лет.

В данный момент орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 28 космических аппаратов (25 «Глонассов-М» и 3 «Глонасса-К»), из которых по целевому назначению работают 24 (еще два – на летных испытаниях, один – на техобслуживании, а еще один — резервный.

Единственный оставшийся на Земле белый жираф оснащен устройством слежения GPS, сообщает Associated Press.

Эта мера должна защитить уникальное животное от браконьеров, которых немало в Кении, где он пасется.

Белый жираф остался единственным представителем своего вида после того, как в марте браконьеры застрелили самку и ее теленка, говорится в заявлении организации Ishaqbini Hirola Community Conservancy.

Редкий генетический признак, называемый лейцизмом, дает кожным покровам животного яркий белый цвет, что опасно выделяет его в засушливой саванне неподалеку от границы Сомали и делает привлекательной мишенью для браконьеров.

Теперь устройство GPS-слежения, прикрепленное к одному из рогов жирафа, каждый час будет пинговать, предупреждая рейнджеров о местоположении жирафа.

Кенийское общество охраны природы поблагодарило Службу охраны дикой природы Кении, а также фонд Northern Rangelands Trust и компанию Save Giraffes Now за их помощь в спасении вымирающих видов фауны.

«Лаборатория умного вождения» разработала систему, которая объединяет возможности ЭРА-ГЛОНАСС и сервисов на основе телематики и интернета вещей (IoT).

Как сообщают «Автоновости», на данный момент система, получившая название «ЭРА ЭЛЕМЕНТ» успешно прошла испытания, доказав готовность установки на грузовые и легковые транспортные средства.

Отмечается, что в разработке российского аналога концепции Connected Car активно участвовали не только гиганты российского автопрома, но и автопроизводители и страховщики.

Все используемые программные и аппаратные решения надежно интегрированы с экосистемой. Функции «ЭРЫ-ГЛОНАСС» представлены в телематической платформе.

 «ЭРА ЭЛЕМЕНТ» собирает и передает диспетчеру различную информацию о дорожно-транспортных происшествиях, в том числе скорость авто до ДТП, динамику торможения, ракурс и силу столкновения. Новшества способны точнее установить причины ДТП и оптимизировать процедуру страхового урегулирования.

Маршруты поездок, расход топлива, контроль ремней безопасности и многое другое система также агрегирует и передает диспетчеру. Кроме того, ее создателями предусмотрены некоторые функции дистанционного управления ТС и защита от угона.

Национальное управление по аэронавтике США (NASA) выбрало компанию Spirent Federal Systems для тестирования GNSS в целях исследования Луны. Об этом сообщает GPSWorld.

Департамент в области космического позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) США поручил NASA разработать и предоставить требования к использованию GPS и ее дополнений для поддержки гражданских космических систем.

Космическое агентство изучает жизнеспособность и улучшение сигналов GPS и GNSS в свете применения космической службой для поддержки оперативных миссий США и гражданских космических систем.

Программные и аппаратные решения, а также и опыт Spirent в сфере разработки и глобальных навигационных спутниковых систем будут востребованы в тестировании GNSS-приемников, предназначенных для использования в предстоящих исследованиях Луны.

«На протяжении более двух десятилетий НАСА и другие космические структуры выбирали нас для предоставления передовых решений для испытаний и разработок оборудования для различных миссий, от коротких суборбитальных полетов до недельных полетов за пределами геосинхронных высот», — сказала президент Spirent Federal Systems Эллен Холл, — мы радыудовлетворить строгие потребности своих клиентов в тестировании и разработке с помощью надежных решений, разработкой которых известна Spirent».

Навигационная платформа HERE, картографические сервисы которой используются в 150 миллионах автомобилей по всему миру, и система адресации what3words объединятся в едином программном решении, чтобы предложить миру новое поколение точной автомобильной навигации.

OEM-производители, использующие HERE Technologies, теперь могут использовать what3words в качестве функции автонавигатора.

what3words — инновационная система адресации, которая разделила мир на сетку из трехметровых квадратов и присвоила каждому квадрату уникальную комбинацию из трех слов: адрес what3words. Например, Большой театр в Москве можно найти по адресу https://what3words.com/тьма.киты.кашка.

Для водителей это ноу-хау означает точность до 3 метров, с которой они могут находить нужное место по адресу what3words.

what3words дает пользователям возможность легко обозначать и находить такие конкретные местоположения, как входы в здания или места для парковки, и выдает удобные ссылки на местоположение в местах без уличных адресов, таких как пляжи, парки и отдаленные пешеходные тропы.

Водители могут вводить адрес what3words непосредственно в головное устройство своего автомобиля или подключенное автомобильное приложение, как если бы они использовали адрес улицы или достопримечательность. Миллионы адресов what3words используются по всему миру, и водители находят их в подтверждениях бронирования, путеводителях, на на веб-сайтах в «Контактах» или в сообщениях, отправленных друзьями. Водители также могут узнать адреса what3words в бесплатном приложении what3words или на онлайн-карте.

Технология what3words уже применяется лидерами мирового автопрома, поставщиками логистических услуг и мобильными приложениями, среди которых Mercedes-Benz, Tata Motors, DB Schenker, Hermes и Cabify.