Новости

С 1 января 2025 года все лесозаготовительные машины должны быть оборудованы аппаратурой спутниковой навигации (АСН).

АСН – это аппаратура спутниковой навигации, поддерживающая сигнал ГЛОНАСС/GPS и предназначенная для определения местоположения, траектории и скорости движения транспорта и техники.

АСН обеспечивает передачу необходимой мониторинговой информации:

• Идентификационный номер АСН
• Идентификационные параметры ТС (VIN, категория ТС, тип энергоносителя ТС)
• Параметры пространственно-временного состояния ТС (широту и долготу, высоту местоположения, скорость движения, путевой угол, время и дату фиксации данных)
• Признак нажатия кнопки «Сигнала бедствия» и/или вызова диспетчера
• Включение в состав мониторинговой информации и передачу соответствующих данных от подключенного дополнительного оборудования

Такая аппаратура обязательна для установки на:

• транспортных средствах, осуществляющих вырубку леса;
• автомобилях, перевозящих лес;
• технике, применяемой при тушении лесных пожаров.

Зачем это нужно?

• Улучшить контроль над лесозаготовками;
• Снизить риск незаконных вырубок;
• Повысить прозрачность в лесной отрасли;
• Оперативно реагировать на лесные пожары.

Обязательство устанавливать АСН на лесотехнику. Где это указано в законе

Требование закреплено в Лесном кодексе РФ в ред. ФЗ № 3-ФЗ, а также в ПП РФ от 02.11.2022 № 1967. Они вступят в силу 01 января 2025 года. Ссылки кликабельны! Переходите и читайте.

• Лесной кодекс РФ. ч. 7 ст. 50.4, ч. 2.2 ст. 53.4, ст. 96.3.
• Постановление Правительства РФ от 02.11.2022 № 1967. Пункт 11. Спутниковые системы.
• Приказ Минприроды России от 01.04.2022 № 244. Пункт 87.

Какое оборудование подойдёт для решения этой задачи?

В каталоге ComPass телеком вы можете найти всё необходимое оборудование для решения данной задачи. Сюда входит:

• АСН Сигнал 4752
• АСН Сигнал 4752 + сим карта
• АСН Вега С
• АСН Вега С + сим карта

Представленные модели идеально подходят по всем техническим параметрам и полностью соответствуют требованиям законодательства. Они уже в наличии на складе. Готовы оформить доставку по России в ближайшее время.

В Российской Федерации впервые создали первый аналог американской A-GPS – технологии, которая ускоряет фиксацию координат смартфона при использовании системы спутниковой навигации. Созданием технологии занимались учёные и инженеры АО “Глонасс”. Такое техническое решение создано у нас впервые, ранее приходилось пользоваться западными аналогами.

“А-ГЛОНАСС готова к установке на смартфоны с отечественными операционными системами, на российскую аппаратуру спутниковой навигации, устройства вызова экстренных оперативных служб (кнопки SOS) и тахографы”

Глава АО “Глонасс”  Алексей Райкевич

Она решает проблему “долгого” ожидания получения и обработки сигнала, который мобильное устройство принимает от спутников ГНСС. Без использования технологии на это требуется примерно от 30 секунд до нескольких минут. Само собой, в некоторых ситуациях это недопустимо. А в городских условиях времени нужно ещё больше, потому что плотная застройка создаёт дополнительные помехи.

Отечественная разработка решает эту проблему ничуть не хуже A-GPS. Теперь пользователю смартфона (и не только) вообще не нужно ждать, пока устройство зафиксирует его местоположение. Делается это посредством передачи дополнительных данных через доступные сети связи – мобильную сеть, интернет или WiFI.

При этом разработчики уверяют, что точность геолокации не пострадает и даже вырастет, а ещё пользователи будут защищены от подмены сигнала злоумышленниками.

А-ГНСС (разработано АО “Глонасс”)

Cognitive Pilot (российский разработчик решений для беспилотных транспортных средств) представили инновационную систему навигации Cognitive Navigation для городских трамваев. Она может работать без GPS, но это не главное – представители компании заявляют, что уникальная технология в плане точности даже превосходит GPS. Её внедрение должно повысить уровень безопасности движения минимум на 25%. 

К началу 2025 Cognitive Navigation планируется интегрировать во все “умные” трамваи транспортной системы Санкт-Петербурга.

Точность сигнала GPS-систем в городских условиях нарушают плотная и высотная застройка. Также возможны сбои на мостах и в тоннелях. Но, как мы сказали ранее, Cognitive Navigation не зависит от GPS. Возможность работы при отсутствии сигнала GPS без потери точности – ключевое преимущество Cognitive Navigation. Ведь именно это решает главную проблему при организации движения автономного транспорта, то есть определении его точного местоположения. Максимальная точность здесь необходима для “правильной” реакции роботизированной системы управления движением.

Таким образом исключаются сбои в работе программно-аппаратного комплекса, а следовательно снижается вероятность аварийной ситуации. Использование такой системы сделает эксплуатацию автономных транспортных систем гораздо безопаснее.

У правоохранительных органов немало продвинутых инструментов для борьбы с преступностью, но нет предела совершенству. Новое и весьма интересное решение основано на технологиях спутникового мониторинга, его уже с удовольствием использует полиция штата Техас в США. Это GPS-дротик.

Устройство представляет собой снаряд-контейнер с высокоточным трекером. Он выстреливается из пусковой установки, монтированной прямо в полицейскую машину. При попадании в автомобиль нарушителя дротик моментально (и относительно бесшумно!) крепится с помощью высокоадгезивного клеевого состава. Затем включается трекер и транслирует координаты, скорость и направление движения беглеца полиции в реальном времени.

Полицейские заявляют, что GPS-дротик значительно упростил им работу. Ловить нарушителей стало проще, причём делается это быстрее и без риска для добропорядочных граждан.

Уважаемые коллеги и партнёры!

Поздравляем вас с днём спутникового мониторинга! Желаем успехов в профессиональной деятельности, достижения новых высот и надеемся на долгое и плодотворное сотрудничество!

Швейцарские учёные (университет Цюриха) смогли разработать систему, которая фиксирует препятствия и пешеходов в 100 раз быстрее, чем это делают уже существующие автомобильные камеры и парктроники.

Суть технологии заключается в следующем: обычная камера (делает снимки с частотой 20 снимков в секунду) синхронизируется с дополнительной, оснащённой ИИ (фиксирует быстрые движение). Полученная информация обрабатывается процессором.

Результат впечатлил: гибридная система обладает невероятной эффективностью – это сравнимо с тем, что одна камера делает 5000 снимков в секунду, но используя обычную технологию с пропускной способностью в 50 кадров в секунду. Таким образом оборудование позволяет предотвращать опасные аварийные ситуации, особенно на высокой скорости движения.

Будем надеяться, что скоро новая технология будет использоваться массово. Особенно для обеспечения безопасности дорожного движения и в сфере спутникового мониторинга транспорта. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, насколько эта разработка снизит количество ДТП.